貴州榮基安全科技有限責任公司
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2015年9月份安全評價業務網上公開信息表
機構名稱 | 貴州榮基安全科技有限責任公司 | 資質證號 | APJ-(國)-122 | |||
項目名稱 | 遵義恒聚水泥有限公司2000t/d熟料新型干法回轉窯水泥生產線工程 | 項目規模 | 2000t/d | |||
業務范圍 | 遵義恒聚水泥有限公司2000t/d熟料新型干法回轉窯水泥生產線工程項目及其配套余熱發電裝置、煙氣脫硝裝置、輔助生產系統、公用工程及公司安全管理等的竣工驗收。 | 合同期限 | 2015.6.5日簽訂合同,三個月內出報告 | |||
項目類別 | 安全驗收評價 | 報告提交時間 | 2015.9 | |||
安全評價過程控制情況 | ||||||
安全評價項目管理 | 項目組長 | 技術負責人 | 過程控制負責人 | |||
熊加春 | 文章頻 | 林賢峰 | ||||
安全評價報告編制過程 | 報告編制人 | 報告審核人 | ||||
熊加春 安云飛 | 文章頻 | |||||
安全評價項目參與人員 | 安全評價師 | 注冊安全工程師 | 技術專家及技術人員 | |||
熊加春 0800000000204086 李 海 1100000000301848 徐 健 0800000000101652 安云飛 1500000000302624 周光宇 0800000000204129 | 熊加春 | |||||
安全評價項目現場開展工作情況 | 現場勘察人員 | 勘察時間及任務 | 現場勘察照片 | |||
熊加春 安云飛 | 2015.7.12~8.20到現場收集資料、考查企業的生產、設備設施、安全管理等情況。 | 附后 | ||||
安全評價項目簡介 | 本項目新建一條2000t/d熟料的干法水泥生產線,由遵義恒聚水泥有限公司出資,經貴州省發展和改革委員會核準建設(見附件:《關于遵義恒聚水泥有限公司新建日產2000噸熟料新型干法回轉窯水泥生產線項目核準的批復》(黔發改工業[2008]444號)),項目安全預評價報告由河北匯正安全評價有限公司于2014年3月完成并于同年4月完成備案(備案文件見附件);安全設施設計專篇由信息產業電子第十一設計研究院科技工程股份有限公司于2014年12月編制完成,2015年1月完成備案并取得安監部門出具的備案批復(批復文件見附件);熟料生產線及配套設施于2014年11月點火開始試生產。經過試運行,各生產設備設施及安全設施等運行正常,已具備安全設施竣工驗收的基本條件。 建設單位:遵義恒聚水泥有限公司 法定代表人:郭永紅 企業性質:股份制 項目名稱:遵義恒聚水泥有限公司2000t/d 熟料新型干法回轉窯水泥生產線工程項目 項目地址:遵義縣三合鎮閣莊村紅光村民組 遵義恒聚水泥有限公司于2007年8月成立。2010年6月重組。2012年4月18日,公司與中國建材集團旗下西南水泥有限公司所屬貴州西南水泥有限公司簽訂股權轉讓協議,并于2012年7月31日完成正式交接手續,成為了央企的一員。 項目經貴州省發改委批復(批文號為:黔發改工業[2008]444號),建設符合國家產業發展政策的一條日產2000噸熟料的新型干法回轉窯水泥生產線;產品方案為普通硅酸鹽水泥(P.042.5)44 萬噸/年,復合硅酸鹽水泥(P.C32.5)66 萬噸/年,散裝率70%;項目總投資為36858.86 萬元。 于2014 年10月底完成整個項目的建設,同年11月4日點火開始試生產。 廠址距川黔鐵路閣老壩火車站2km,距南北火車站17km,距川黔公路3km;距貴遵高速公路2km,廠區與鐵路干線有結、轉的可靠條件,交通十分便利。 遵義恒聚水泥有限公司2000t/d熟料新型干法回轉窯水泥生產線工程項目位于遵義縣三合鎮閣莊村紅光村民組,廠址附近500m范圍內無集中村寨、重要公共建筑物及甲、乙類生產廠房及倉庫。 將本項目生產線總體布置按功能初分為四個區:原輔料燃料儲備區、熟料燒成區、水泥粉磨及成品發運區、行政辦公區。 原輔料燃料儲備區:原料、輔料、燃料儲存區主要布置在廠區西南側及廠區東南側。西北側場地上,931m臺段布置有石灰石預均化堆棚、原煤堆棚;925.3m、927m臺段布置有原煤預均化堆棚。東南側場地上,926m臺段布置有輔助原料堆棚及破碎; 廠區中部921.3m臺段布置有混合材石灰石堆棚。 原料配料站布置于廠址南側,原料儲備區布置于較高的地段上,可以順應工藝流程,減少了物料輸送高度。石灰石破碎車間布置在礦山,采用膠帶輸送機輸送進廠,運輸方便。 行政辦公區:行政辦公區位于場地北側,臺段標高920m,布置有辦公大樓、職工食堂及會議廳、倒班宿舍、行政停車場、籃球場。行政通道與生產通道分設。行政辦公區自成一體又與生產區有機聯系,景色優美,環境宜人,在形成良好環境的同時又便于生產管理。廠區原燃材料及水泥成品進出廠物料通道與行政辦公人行通道布置在廠區東北側,物料通道與人行通道分設,便于運輸管理、減少交叉干擾。廠內道路均修建至各生產車間,并與主干道貫通。 本工程建設場地地形較平坦,場地地面標高落差較小,廠區最高海拔為932m,最低為920m,最大高差12m。為減少土方工程量,降低投資,各功能區降布置在不同臺段上,石灰石預均化堆場布置位置在相對較高的931m臺段,原燃料準備區布置在921m臺段上,熟料生產區布置在926m~921m臺段上,廠前區布置在920m臺段上,各臺段間以擋土墻分隔。 | |||||
評價項目其他信息 |